Pròrroga de sis anys per una concessió d’autobús interurbà que no fa bon servei
El passat 28 d’abril, el Govern de la Generalitat va aprovar per Decret Llei un nou allargament de les concessions de les línies d’autobusos interurbans de Catalunya que, en principi i després de 25 anys sense renovar, caducaven el maig de 2028.
Aquest Decret, el 5/2026 de mesures en matèria de transport públic per carretera, estableix que les empreses concessionàries han de presentar un pla de descarbonització de la seva flota i un projecte per millorar els sistemes d’informació a les persones usuàries. El Decret preveu que, en compensació per les inversions i despeses compromeses, es pugui ampliar el termini de vigència de cada concessió 6 anys més, fins el maig de 2034.
Guíxols des del Carrer avisa que de materialitzar-se la pròrroga, tindrà conseqüències dolentes pel municipi
Aquesta renovació automàtica representa una oportunitat estratègica perduda per redefinir en profunditat el model de transport interurbà per carretera que tenim. Pel que fa a Sant Feliu de Guíxols és també una oportunitat perduda per incidir en aquells aspectes del nostre municipi que presenten més mancances:
- Sant Feliu de Guíxols – Caldes de Malavella, Estació Renfe (companyia Moventis). Aquesta és la línia que ens connecta amb el tren, però només inclou dues anades diàries (08:35 i 17:20 H) i dues tornades (10:15 i 19:00 H). A més, ni una ni altra coincideixen amb cap arribada o sortida propera d’un tren amb origen o destinació Barcelona.
- Sant Feliu de Guíxols – Palamós (companyia Moventis). És una línia àmpliament utilitzada: per persones que van a fer cures a l’Hospital de Palamós, per estudiants de cicles formatius que es fan a Palamós i, en general, per a persones que van a Platja d’Aro, bé sigui a treballar o d’oci. Actualment utilitza una flota de vehicles antiga i no és gens fiable en els horaris, acumulant habitualment retards importants. En quant als horaris, presenta una mancança a la franja del migdia (entre les 12:15 i les 14:00 h no hi ha autobús de tornada). L’última tornada de Palamós, a les 20:30 h, és un pèl aviat.
- Sant Feliu de Guíxols – Girona (companyia Teisa). És una línia amb força assistència de persones usuàries i sovint pateix de saturació, tot i que té una freqüència d’una hora entre les 06:15 i les 21:15 H. No és estrany, sobretot en les sortides de Girona i en hores puntes, veure persones forçades a viatjar dretes.
La moció que els Comuns presentarem al Ple insta al Govern de la Generalitat a no convalidar aquest Decret i obrir un període de presentació d’esmenes, garantint que els futurs plans de descarbonització i d’informació no quedin condicionats a la renovació automàtica de les concessions per sis anys més.
En tot cas cal exigir que es dugui a terme un increment de l’oferta existent. És evident que això no pot esperar al 2034, i que es faci sobretot en aquelles zones no dotades de corredor ferroviari, com és el cas de Sant Feliu de Guíxols.
Tribuna Ganxona ja ho avisava l’any passat:
