El Tren-Tram Costa Brava: el somni ferroviari de les comarques gironines
La Costa Brava, tot i ser de les zones més visitades de Catalunya, no té connexió ferroviària directa. Per això, el Tren-Tram
es fa ara necessari.
«A la vida, algunes vegades es guanya i en d’altres s’aprèn» – John Maxwell (escriptor nord-americà, 1947)
La Costa Brava, tot i ser de les zones més visitades de Catalunya, no té connexió ferroviària directa. Per això, el Tren-Tram
es fa ara necessari.
Això implicarà una nova pujada del cànon de les escombraries i un nou augment del rebut per a l’any vinent, avisa Guíxols des del Carrer.
Sant Feliu no serà sostenible en la gestió de l’aigua: el govern municipal, després de confirmar que aquest estiu només s’obririen els rentapeus, ha canviat d’opinió i ha obert les dutxes de les platges sense cap restricció
La formació dels Comuns alerta del perill que aquestes embarcacions d’esbarjo representen per a la conservació de la posidònia
L’Ajuntament de Sant Feliu i l’ACA (Agència Catalana de l’Aigua) tenien un projecte del 2017 que preveu la cobertura de la riera des de la rotonda de la carretera de Castell d’Aro a S’Agaró, el carrer Verbania i fins la platja. Per a la realització de les obres es proposa un termini d’execució de sis mesos amb un pressupost d’execució material de 393.742 € i per contracte de 566.949 €.
Durant els darrers anys a Sant Feliu de Guíxols el creixement de l’espai públic ocupat per les terrasses de bars i restaurants ha estat considerable. Això fa que sigui necessari replantejar l’impacte mediambiental que pot originar i que va lligat a les emissions de gasos que generen.