L’arribada dels russos al Baix Empordà. Part 1. El Druzhba
Un cop més, la proa del Druzhba enfilava la bocana del port de Palamós. Era el segon viatge que aquell vaixell-escola feia a les nostres costes d’ençà de la caiguda del bloc comunista.
El Druzhba es va inaugurar el 6 d’agost de 1987 al port d’Odessa. Aquest vaixell de bandera ucraïnesa porta una tripulació formada per un capità, 18 oficials, 48 mariners i un cuiner. El vaixell té quatre camarots grans, amb lliteres per 15 persones cadascun. El Druzhba està capacitat per viatjar per tot el món.
Després de la caiguda del Mur de Berlín i la posterior desfeta de l’antic bloc comunista, molts ciutadans de l’est s’embarcaren en l’aventura de conèixer el nostre món occidental. Així, alguns viatjaren amb vaixells com el Druzhba i els tres “Pomors Vikingo-Russos”, que arribaren l’any 1992 a les costes del Baix Empordà.
Mentre prenem el te a bord, el capità Konstantin Kremlyanskiy comenta al senyor Ribera: “La relació diplomàtica entre la CEI i Espanya és prou bona. Tenim una organització anomenada “Spanish-Perestroika Sailing” que dóna suport als navegants russos. Demà començarem el viatge de tornada, fent una escala de set dies al Moll de la Fusta de Barcelona. Després, la proa del Druzhba dirigirà rumb cap als ports de Marsella, Istambul i Odessa, al Mar Negre”.
LA INICIATIVA O LA CAPITALITZACIÓ DEL DRUZHBA
El senyor Ribera, consignatari de vaixells al port de Palamós, és el responsable de l’estada del Druzhba al nostre litoral. Així, i en un intent de promocionar el vaixell, es va fer una recepció a les autoritats de les comarques gironines. Tot navegant per les costes catalanes, el capità i en Ribera intentaven convèncer a les autoritats de la viabilitat del seu projecte.
La sortida que s’intenta donar a aquest vaixell és destinar-lo a la formació de mariners professionals per a la Marina Mercant. També d’organitzar viatges de deu dies a un preu de 60.000 pessetes. Algunes autoritats voldrien convertir el Druzhba en un restaurant flotant. Però el capità opina que la funció del vaixell és la de navegar.
La manca de fe i sensibilitat per part d’altres mariners i autoritats, dificulta que la gent pugui gaudir d’una aventura turística en la mar, així com un contacte en el món de la navegació. Tot i els inconvenients, el senyor Ribera ha exposat el seu calendari de treball per poder fer realitat aquest projecte:
- A les 8:00 hores, diana i esmorzar. A continuació, tres hores de teoria i pràctica del timó i radar (no es permetrà pujar als pals).
- A les 12:00 hores, dinar fort i bo, al gust de la cuina russa. Temps lliure d’esbarjo, preguntes, biblioteca.
- A les 16:00 hores, el te i la tertúlia. Joc de ping-pong.
- A les 19:30 hores, sopar, televisió i descans.
Al final del curset s’entregarà un diploma d’aptitud (Diploma Universal Solés).
El mes de juliol de 1992, el Druzhba va fer tres viatges entre la badia de Cadis i les Balears. Repetint l’experiència i durant els mesos de juliol i agost, el vaixell sortiria de Palamós tot seguint el litoral català, per anar després a Ses Illes. La capacitat per aquesta experiència en una dia de navegació és de 72 persones. Ara caldrà esperar que els nous vents del 93 ens portin el Druzhba a Palamós.
